Foro Volvo

VOLVO XC 40 comprado en octubre del 2020. En noviembre del 2024 se enciende el testigo de avería del motor. Lo llevo a un taller VOLVO y le cambian el tubo de aire de carga, tubo de pulsos de escape, tubo de escape, manguera carga de aire 956,17€. A las 24 horas de salir del taller vuelve a encenderse el testigo. Lo llevo al taller y me dicen q hay q cambiar el colector de admisión, el catalizador y el filtro de partículas 3089€.
Desde enero de este año el coche no para de entrar y salir del taller, ayer lo vuelvo a llevar y le dicen que el motor está destrozado y la reparación son 8.000€. VOLVO no se hace cargo por qué dice q no he hecho todas las revisiones en VOLVO. Vergonzoso

Hola mi caso es que perdíamos potencia y resulta que rajó el manguito de aire avería de 500euros en total a los dos días se me enciende el testigo fallo motor y me dicen que es una caja de sensor calefacción y gases aunque no afecta a la conducción solo calefacción y la broma está en 450 euros ...estoy presentando una reclamación vía mail por estos fallos que me dicen que el primero se subsanó en el modelo nuevo el mío es del año 2020 y el segundo fallo del testigo motor no es normal ni por desgaste es lo que dijeron en taller ...si alguien quiere intentar poner reclamación conjunta a la casa Volvo porque no puede ser un coche de 5 años y ya antes nos dé unos gastos superiores a los precios que nos cargan a los consumidores...muchas gracias y sigo en la lucha con ellos atención al cliente es ...una caja para sordos no te hacen ni caso solo llaman y te preguntan pero no actúan y el prestigio de la marca es jna pena un coche de alta gama dé estos problemones .
Saludos y graciass por este foro

Esto es una locura, viendo tantos afectados con exactamente el mismo problema y no haya una resolución de raíz a este problema, yo acabo de comprar un xc40 a un particular, el mismo día de la compra mientras iba circulando por la autovía se encendió las luz del fallo de motor, no percibí nada diferente, sencillamente se encendió la luz, le encarga uan diagnosis a un mecánico y me decía algo del turbo y del catalizador... el dueño me dijo que lo llevara a un taller en particular y la luz del fallo no volvió a activarse hasta que un día saliendo de un parking con la marcha en primera o segunda, el coche comienza a temblar muy bruscamente, como cuando el coche se va a calar pero a lo bestia, tuve que apagar el coche con el botón porque no había manera de que dejase de temblar, entró en modo emergencia y no tenía portencia, lel mismo día me subí al coche y todo volvio a la normalidad... ahora llevo con el 3 meses y estoy sopesando que hacer con el coche, devolverlo al dueño, obligarle a repararlo en el taller oficial... no lo tengo claro, en el primer contacto con el dueño desde la revisión en el taller oficial se niega a hacerse cargo con ellos por el tema de costes.. comprensible.. me presupuestaron 7400€, Motor de arranque (Remanufacturado), volante motor, cigueñal, juego de embrague, tapilla bancada, y un largo etc... redondeando los numeros y omitiendo un descuento de el aceite de 80€, los costes son: mano de obra 1700€, las piezas 5200€ + 7% IGIC (Canarias)... por si fuera poco estoy viendo que a algunos les cambiaron directamente el motor, en mi caso no, en mi caso es una reparación, que a saber si a los pocos meses volverá a estar igual... lo de la deuncia conjunta sería lo suyo, yo estoy inclinandome a que se coman el marron los anteriores dueños del coche... una lastima porque el coche realmente me gusta ::(