Foro Volvo

Es para dar imagen de lo que podéis encontraros en un servicio oficial de volvo. Solo una muestra de que éstos casos existen:
Empecé a notar que mi V40 después de apagarlo se quedaba mucho tiempo encendido el ventilador (o autoventilador). A veces incluso tres horas. Esto ocurría en el verano, y aunque no fui inicialmente consciente ví que ocurría siempre que encendía el aire acondicionado (es decir…verano). Una vez me llegó a chupar la batería y no poder arrancar (y además muy muy lejos de casa). Puse algún post por aquí con gente que tenía problemas similares. Espero que pueda serviros esto.
Así que lo llevé al Auto Elías de Francisco Madariaga en Madrid, y pedí presupuesto. Estuvieron con él un día analizándolo y pasándoles las máquinas de diagnosis (eso me contaron después) y el presupuesto ascendía a 4600 euros. Por supuesto aunque lo llevé para éste solo fallo, también de paso miraron las pastillas, discos, amortiguadores, piezas que no sé ni pronunciar..y claro..tuvieron que facturar por esa diagnosis…
Como les pedí que me explicaran bien la avería (de forma verbal y luego por correo electrónico ya que en su presupuesto no viene descrita) me dejaron claro que había que sustituir el compresor (800 euracos pero que me hacían una superoferta y podía tenerlo por unos 360 (sin iva)). Y claro..a resulta de ellas cambiar un montón de piezas y volver a cargar el sistema con el gas…(eso mínimo, que se me olvidan cosas).
Como mi coche tiene ya unos ciertos años, dicha cifra era una inversión implanteable. Pero me costaba separarme de él, por tanto y como soy pelín desconfiado decidí a ver quién le podía dar una segunda vuelta. Y por los talleres de alrededor (que la verdad no daban confianza como para meterse en un problema tan localizado) al final decidí que uno que decía que reparaba aires acondicionados lo mirara.
Lo llevé y un señor mayor muy atento escuchó mi descripción del fallo, diciéndole (sin engañarle) que me habían dado muy mal pronóstico en la casa oficial.
Este señor sin tocar el coche me dijo “eso era el conector de ….” . Con una seguridad apabullante. Y yo un poco incrédulo, le dije que cuanto me saldría la reparación según su versión.
“Pues si la pieza vale cerca de 50 euros y hay que cargar luego el sistema..pues unos 120 o así”.
Debió ver mi cara de pensar que debía haber una cámara oculta, y entonces se dirigió hacia el capó, lo abrió y empezó a conectar y desconectar cosas mientras me explicaba. “Si fuera el compresor, esto no lo haría, -arranca el coche y pon el aire-, en cambio si lo desconecto mira lo que pasa, y ahora –apaga el aire y vuelve a conectarlo- “ mientras, tenía piezas en la mano, y al final me llamó y me dijo…”éste es el conector que hay que sustituir.”
Y yo..¿pero así se resolverá el problema? “por supuesto..eso es.. No hay más”.
Tardaron en que se le sirviera la pieza,(que en la factura pude ver que era el presostato) pero cuando recogí el coche, el aire volvía a funcionar en su normalidad. Increíble. Sin máquinas, ni diagnosis, ni manuales de volvo ni leches.
Eso dice mucho de la formación de los propios mecánicos de volvo. Desde luego después de sufrir esto, ya no me planteo volver por allí ni por supuesto el día que me toque, comprar otro volvo. (Por fortuna los problemas mecánicos que sufrido éste han podido resolverlos en otros talleres más cercanos).
Os puedo hasta adjuntar el presupuesto, “los pasos de manuales que utilizaron los técnicos guiados para ver la avería (vamos guiados por un ordenador ..¿para que no cometan fallos o para que sepan diagnosticar lo que no se les ocurre a ellos?..)” y la factura de los que me lo arreglaron..

ESto es lo que os podéis encontrar..
perdonad la chapa.
Saludos.

No es ninguna chapa, amigo. Es el resultado de la lógica de buscar siempre el problema más gordo. Te dicen que hay que desguazar el coche, si estás de acuerdo te lo desguazan, tu pagas y te vas, y ponen una vela a Santa Casualidad. Si no vuelve a fallar, ellos ya han cobrado y tú tan contento. Si vuelve a fallar, vuelves otra vez, o no vuelves.
Seguro que ese señor mayor que te atendió había aprendido en un taller, y no necesitaba diagnosticos por ordenador para saber diagnosticar una avería. Es como si te doliera un dedo y fueras al médico y te hicieran un electrocardiograma, un TAC, o una resonancia magnética de la columna, seguro que no verían nada. Claro si te miran el dedo verían que la causa era que tenías la uña rota.