Foro Volvo

Hola.
Reconozco que el coche está muy bien. Pero la autonomía eléctrica que venden es una mentira. No son 45Km como venden (que está muy bien para conducir por ciudad). El uso eléctrico es algo que en ciudad, atascos,... valoro bastante. El caso es que cuando los cargas completamente te marca una autonomía máxima de 34-35km. La diferencia es bastante (hablamos de un 22% menos de lo que venden). Y claro a esos 35km reales depende de la conducción que hagas ve restando o manteniendo. Eso en verano. En invierno se supone que esa autonomía aún bajara más.
Luego, fuera de ciudad ese consumo híbrido no va servir de mucho, el consumo ya pasa a ser de gasolina y hablamos de unos 8-9L./100km de media conduciendo normal. Y si el depósito es de 50L. Pues...
Con respecto a lo de la autonomía eléctrica (aunque no sé que cubre la garantía de 8 años de batería que dan, supongo que por un fallo total), ya me gustaría saber si hay manera de reclamar esa deficiencia.
Por lo que he hablado con algún taller de Volvo todos los que han cargado les da esa autonomía. Menos Algunos de los primeros híbridos que lanzó Volvo (quizás v60). Así que no es algo aislado, sino generalizado..

Buenas, yo lo tengo pedido, me imaginaba lo de la autonomía eléctrica, pero me has sorprendido con el consumo por carretera, si consume eso no me importa que tenga menos autonomía eléctrica, aunque por desgracia no me lo creo. En fin a ver si vas poniendo los km reales que haces, yo mi bmw x4 de los 10 litros no bajo y es un motor 180 cv con lo cual este con 300 me imagino que gastará más. De todas maneras creo que es un coche para un uso muy específico que sea mayor parte ciudad, y poca carretera.

Hola,

Si. Esos consumos de 9-10Litros los tienes fácil. Pero a nada que quieras jugar con el coche, enseguida puedes dispararlos.

Personalmente estoy contento con el consumo medio porque puedo cargarlo diariamente y porque a diario no paso de los 50km. De ahí ese consumo híbrido casi totalmente eléctrico. Hay días que le hago 3L/100km, otros 4L y otros 5L/100km. Depende lo que juegues en esa distancia.
Y sobre todo agradezco el eléctrico porque por desgracia para ir a trabajar suelo tener que lidiar con atascos diarios y en ese sentido es cómodo. Sino, te aseguro que sin eléctrico en ciudad por los consumos no me quedaría con este coche.

Lo cierto es que tengo datos:

Actualmente tendré hechos unos 10000Km y la media total me sale inferior a los 7L/100km. Pero insisto que es porque hay muchos km en ciudad y en híbrido.

El consumo medio más bajo entre repostajes me ha salido sobre los 3l/100km haciendo unos 600km entre ambos repostajes. Ahí te puedes imaginar donde se ha hecho la mayor parte de los km. Y si me voy a un consumo medio alto serían 9l/100km.

Todo depende del pie de cada uno.

A ver cuando te llega el tuyo y dejas tus impresiones.
No Supe que que había dos versiones de motores hasta que me puse a mirar lo del seguro y no lo tuve claro hasta que me lo miraron con el número de bastidor.
El tuyo será una versión mejorada seguro. El de 392CV y depósito de 70L.
El que tengo, es versión 2018, con depósito de 50L (cagada), justo antes del cambio por algún tema de homologaciones.

Quería dejar un link reciente e interesante respecto a la parte eléctrica que al menos me ha dejado claro cosas que veía y no me gustaban, pero para mi sorpresa el foro no deja publicarlos.
Aunque no me deje del todo conforme, al menos sé que dependiendo del modelo los valores del eDTE están preestablecidos.


A ver si alguien más se anima y deja sus impresiones.

Saludos.

Ahora sí me ha dejado ...

Gracias por la info, ya tengo ganas de tenerlo pero hasta abril no me llegará. Cuando lo tenga ya informo, yo por cierto lo he elegido únicamente por que es híbrido, si no hubiera sido por eso también habría elegido otro modelo que no fuera volvo, en el precio que cuesta hay mucho donde elegir

Pues sobre todo paciencia. Es cierto que estaban dando plazos largos.

Ahora que he podido disfrutarlo. El híbrido enchufable es una interesante opción. Se que no tendrá nada que ver conducir uno u otro, pero el otro día me llamó la atención el híbrido enchufable de Mitsubishi outlander.
Está claro que les tienen que evolucionar o más bien "dejar evolucionar" este tipo de coches, como los eléctricos .

Un saludo